非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

1、集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现

集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确...

2、非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通

非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。AA、有关道岔BB、有关警冲标CC、有关轨道绝缘DD、...

3、非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。

非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路，其长度不小于（）。A18mB20mC23mD25m

4、集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知

集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆...

5、集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知

集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆...

6、计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反

计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。AA、引导总锁闭BB、出站信号机调车CC、进站...