承载式车身上不可拆卸的钣金件通常包括（）

1、车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重

车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。A正确B错误

2、甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样

甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。A只有甲正确B只有乙正确C...

3、属于车身钣金件塑性变形特点的是（）

属于车身钣金件塑性变形特点的是（）AA、损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续BB、弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上CC、矫正后，零件上仍有明显的...

4、车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。

车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。AA．圆顺平整BB．线条分明CC．过渡自然DD．凹坑深度不超过2mmEE．无裂纹开口现象FF．平滑光

5、车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离

车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）AA.钻去焊点法BB.等离子焊枪切除焊点法CC.錾去焊点法DD.磨削焊点法

6、不属于车身钣金件塑性变形特点的是（）。

不属于车身钣金件塑性变形特点的是（）。A损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续B弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上C矫正后，零件上仍有明显的裂纹和...