正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。

1、在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力（），以迅速减震。

在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力（），以迅速减震。AA.较小BB.较大CC.相同

2、在检查减震器及悬架时，用手将汽车前、后、左、右角用力下压，如放松后汽车车身能

在检查减震器及悬架时，用手将汽车前、后、左、右角用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并自由跳动（）次，说明正常。A1—2B2—3C3—4D4—5

3、减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？

减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？

4、电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。

电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A高B低C中间D变化&rdquo

5、在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是（）。

在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是（）。A钢板弹簧B螺旋弹簧C扭杆弹簧D碟片弹簧

6、螺旋弹簧本身没有减震作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。

螺旋弹簧本身没有减震作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。A正确B错误