起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,操纵电配平电门将()
- A5秒后切断速度配平
- B速度配平、电配平同时工作
- C电配平不起作用
- D电配平被延迟5秒
起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,操纵电配平电门将()
1、起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()
起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()A速度配平B人工配平C马赫配平DA/P配平
2、着陆时,襟翼在10单位,油门在着陆状态,起落架未放下,当LRRA到达800英
着陆时,襟翼在10单位,油门在着陆状态,起落架未放下,当LRRA到达800英尺时,()A产生断续的喇叭声B产生连续的喇叭声C啸叫声D产生连续的喇叭声,可以按压警告切断开关复位
3、要使A/P衔接在FLCH方式,则MCP板上的高度窗读数:()
要使A/P衔接在FLCH方式,则MCP板上的高度窗读数:()A与飞机当前所在的高度相等B低于或高于飞机当前所在的高度C与高度窗读数无关D不确定
4、飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()
飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?()A按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;B在进近阶段多通道衔接时C在复飞阶段多通道衔接时D不确定
在A/P单通道衔接,FLARE时:()A左、右EADI上无指引杆B左、右EADI上有指引杆C左边有/右边无D不确定
当自动驾驶仪、Y/D未衔接时,A/P按钮A按第一次只接通A/PB按第一次A/P、Y/D全部接通C按第二次断开A/P、Y/DDA、B、C都对