飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效,此时应选择的高度为().
- A上次指定的高度,ATC建议的预期高度和最低航路高度,三者中取最高者
- B航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值
- C目视飞行规则高度,且高于任一航段上的最低航路高度
飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效,此时应选择的高度为().
暂无解析
1、当在航路上发生双向无线电通信失效时,飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近?
当在航路上发生双向无线电通信失效时,飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近?
2、当在航路上发生双向无线电通信失效时,飞行员在什么时候开始下降作仪表进近?()
当在航路上发生双向无线电通信失效时,飞行员在什么时候开始下降作仪表进近?()A在到达仪表进近的起始进近定位点时,但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前...
3、如果你没有填写IFR(仪表飞行规则)飞行计划且(),在IFR天气条件下,你不
如果你没有填写IFR(仪表飞行规则)飞行计划且(),在IFR天气条件下,你不能进入塔台管制的空域。
4、塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR
塔台管制范围内为目视气象条件时,按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由()调配。A进近管制员B进近雷达管制员C进近程序管制员D塔台管制员
5、当在IFR条件下,双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预
当在IFR条件下,双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路,飞行员应按什么航路飞行?
6、双向无线电通信失效后,飞行员正在起始进近定位点等待,则应在什么时候下降开始仪
双向无线电通信失效后,飞行员正在起始进近定位点等待,则应在什么时候下降开始仪表进近?