航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响

1、在高空逆温层下飞行，能见度也常常变差，除云之外，其影响的天气现象主要是（）。

在高空逆温层下飞行，能见度也常常变差，除云之外，其影响的天气现象主要是（）。A雾B霾C风沙D浮尘

2、航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象，一般应以（）形

航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象，一般应以（）形式并尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前（）。AA、数据；3小时BB、电码；2小时CC、图表；3小时

3、农业飞行时，航空器到作业区的往返高度应当根据航线距离、天气情况和地形决定，目

农业飞行时，航空器到作业区的往返高度应当根据航线距离、天气情况和地形决定，目视飞行在平原地区距障碍物的高度不得低于（）米。A50B30C90D100

4、在高空急流中飞行，对安全影响最大的天气现象是（）.

在高空急流中飞行，对安全影响最大的天气现象是（）.A颠簸B积冰C大风

5、飞行巡航高度FL250以上时，提供高层重要天气预告图和至少包括（）的高空风温

飞行巡航高度FL250以上时，提供高层重要天气预告图和至少包括（）的高空风温度预告图A巡航高度和近进高度B巡航高度或巡航高度以下C巡航高度或最接近巡航高度

6、急救飞行，如果航线距离不超过（）千米，可按照本场天气实况放行航空器。

急救飞行，如果航线距离不超过（）千米，可按照本场天气实况放行航空器。A50B100C150D300