列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。
- AA、上升
- BB、稍稍上升
- CC、下降
- DD、不变
列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。
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1、分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压
分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
2、中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。
中继阀的功用是根据列车管的压力变化,直接控制制动缸的压力变化。A正确B错误
3、分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制()的动作从而达到控制制动机的制动、
分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制()的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。
4、大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。
大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。A压力大小B压力变化C压力数值
5、JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化,控制()的()
JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化,控制()的()。
6、接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力,实现对列车的制动、缓解控制功
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的()。ABP作用阀BMV53电磁阀CBPCO机械阀