螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？

1、螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.

螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.A将螺旋桨反转B将排气流反向C将螺旋桨风转D改变螺旋桨的桨叶角为负值

2、螺旋桨产生负拉力的原因有：（）.

螺旋桨产生负拉力的原因有：（）.A（A）桨叶角过大，飞行速度过小B（B）桨叶角过大，飞行速度过大C（C）油门过大，飞行速度过小D（D）油门过小，飞行速度过大

3、在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.

在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是（）.AA.飞行速度和油门都较大BB.飞行速度过大而油门过小CC.飞行速度过小而油门过大

4、通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时，为获得最大的起飞拉力，应使用（）.

通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时，为获得最大的起飞拉力，应使用（）.A大桨叶角和低发动机转速B大桨叶角和发动机转速C中等桨叶角和中等发动机转速D小桨叶角和高发动机转速

5、即使在发动机工作的情况下，如果（）螺旋桨也会产生负拉力。

即使在发动机工作的情况下，如果（）螺旋桨也会产生负拉力。A飞行速度过大且油门也较大时B飞行速度过大且油门较小时C飞行速度小且油门较大时D飞行速度过小且油门也较小时

6、在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？

在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？A进气压力下降；B发动机转速下降；C发动机工作不稳定，接着转速下降。