在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。

1、侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A侧滑法B改变航向法和侧滑法相结合C改变航向法

2、侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）

侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）A侧滑法B改变航向法和侧滑法相结合C改变航向法

3、在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.

在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.A电台方位就是飞机的航迹角B归航航向保持不变C始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线

4、侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）

侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）A侧滑法B改变航向法和侧滑法相结合C改变航向法

5、侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A侧滑法B改变航向法和侧滑法相结合C改变航向法

6、飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正

飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）.A起飞滑跑阶段B离地后初始爬升阶段C抬前轮阶段D中断起飞阶段