一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。

1、一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。

一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。A正确B错误

2、一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。

3、一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。

一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。

4、重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。

重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查：目测车轮和闸瓦之间的间隙约（）mm。闸瓦回位弹簧无断裂，闸瓦托开口销无损伤，开口大于（）度。A7、20B8、30C9、45D10、60

5、一号线地铁列车盘形制动装置包括（）

一号线地铁列车盘形制动装置包括（）A制动盘B制动夹钳单元C闸片D闸瓦

6、重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。