假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
- A10%
- B15%
- C25%
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
起飞时,只要推力已设置FLEX/TOGA:()AA、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位BB、如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能生效CC、自动油门功能预位
减推力起飞时,需通过FMCSCDU输入().A一个比周围大气温度要高的选择温度B一个比周围大气温度要低的选择温度C起飞机场的实际温度D固定为15度
起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):().AA.如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位BB.自动油门功能(ATS)起动CC.自动油门功能预位,但不现用
如何实施自动减推力起飞()A人工控制推力手柄B起飞前,在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C在MCP上选择减推力起飞键D在CDU上压下减推力起飞行选择键
减推力起飞一般不在什么情况下使用()A天黑时B干跑道时C湿跑道D起飞航迹上有风切变
6、在下列哪些条件下,至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞(TOGA)卡位才可以接
在下列哪些条件下,至少要将一个推力手柄放置到起飞复飞(TOGA)卡位才可以接通速度基准/复飞航迹(SRS/GA TRK)方式()A襟翼手柄至少在位置1B飞机在空中,或飞机在地面上至少...