列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。

1、列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。

列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。A正确B错误

2、接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车

接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况、销毁、涂改和丢失记录的，列（）责任。AA、列检值班员BB、动态组长CC、现场检...

3、达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须

达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。AB型BC型C普通DE型

4、列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间

列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下，可进行处理车辆故障，以确保作业时间内完成列车的检修作业。A正确B错误

5、载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。

载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。

6、列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线

列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。A正确B错误