机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修（拆卸前或装配后进行），用厚薄规在互成120°的（）。
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主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。AA、发抖BB、振动CC、异响
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机油泵主、被动齿轮同泵壳内壁的径向间隙为（）mm。A0.05～0.15B0.20～0.25C0.25～0.30D0.30～0.40
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3、汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合
汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mmA20%-35%B35%-50%C50%-65%D65%-80%
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4、调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。A间隙B啮合印痕C不发响D不发卡
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）A正确B错误
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6、齿轮式机油泵组装后，主被动齿轮与泵盖之间的间隙在（）左右，最大不超过（）
齿轮式机油泵组装后，主被动齿轮与泵盖之间的间隙在（）左右，最大不超过（）AA、0.10、0.15BB、0.05、0.15CC、0.05、0.20DD、0.01、0.25