计算机联锁车站连续溜放，车组以低于（）km/h的速度过岔时，计算机有侧冲锁闭

1、计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此

计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。AA、分路道岔转换B...

2、《行规》规定连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不

《行规》规定连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。AA.10BB.11CC.14DD.15

3、连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。

连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。A正确B错误

4、驼峰溜放部分又由（）坡段组成。通过溜放坡给溜放车组以必要的加速度。

驼峰溜放部分又由（）坡段组成。通过溜放坡给溜放车组以必要的加速度。A加速坡、中间坡、缓冲坡B峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡C加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡D峰...

5、驼峰溜放车组速度控制调速制式连续式采用（）方式。

驼峰溜放车组速度控制调速制式连续式采用（）方式。

6、计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“

计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。AA、红色BB、黄...