关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是()。
- AA、甲和乙
- BB、乙和丙
- CC、丙和甲
- DD、均错
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是()。
暂无解析
()不是引起低速打摆现象的原因。A前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B车架变形或铆钉松动C转向器啮合间隙过大D转向节主销与衬套间隙过大
()不是引起高速摇摆现象的主要原因。AA.前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡BB.减振器失效,前钢板弹力不一致CC.车架变形或铆钉松动DD.前束过大、车轮外倾角...
()不是引起高速打摆现象的主要原因。A前轮胎修补、前轮辋变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡B减振器失效,前钢板弹力不一致C车架变形或铆钉松动D前束过大、车轮外倾角、主销后...
转向盘方向打摆,可能原因为()。AA、转向器啮合间隙过小BB、前轮气压过低CC、转向器啮合间隙过大DD、两侧轴距不等
5、关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为:车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为:前减振器失效是其中原因之一。丙认为:前束过大是其中原因之一。看法正确的是()。A甲B乙和...
车辆在低速行驶时就有严重地摆头现象,原因主要是()A前轮动不平衡量过B转向系传动间隙过小C前轮后倾角过大