用环氧树脂粘结法,修理气缸体裂纹时,需将缸体表面加热到()℃后,立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。
- A30~40
- B40~50
- C50~60
- D60~70
用环氧树脂粘结法,修理气缸体裂纹时,需将缸体表面加热到()℃后,立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。
用珩磨修理缸体时,配制冷却润滑液用()。A50%的煤油B80%的煤油C18%酌猪油D2%的硫黄E10%的汽油
2、用水压试验法可检验无法直接发现的缸体细小的内部裂纹:在0.3-0.4MPa压
用水压试验法可检验无法直接发现的缸体细小的内部裂纹:在0.3-0.4MPa压力下,经()min不应有渗水现象。AA、1-2BB、2-3CC、3-4DD、4-5
采用焊接法修补发动机缸体裂纹,需先钻出止裂孔。A正确B错误
4、对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用()粘接法修理。
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用()粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A正确B错误
粘结法用于修理汽车零件的裂纹,主要缺点是()。A设备复杂,操作困难B易产生热应力C易造成腐蚀D抗冲击能力差,不耐高温