城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。

1、城轨交通车辆车体一般采用（）方式

城轨交通车辆车体一般采用（）方式A底架承载B底架与侧壁共同承载C整体承载

2、城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条

城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。A气制动B电制动C摩擦制动D再生制动

3、城轨车辆停车制动要求：在（）状态下，在坡度为4%的轨道上也不会滑动。

城轨车辆停车制动要求：在（）状态下，在坡度为4%的轨道上也不会滑动。AAW0BAW1CAW2DAW3

4、城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。

城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。A摩擦制动B再生制动C电阻制动D磁轨制动

5、一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。

一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（）制动开始。

6、城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式结构，可分为单塔和双塔两种形式。

城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式结构，可分为单塔和双塔两种形式。A正确B错误