重力式码头扶壁混凝土构件宜整体预制，混凝土浇筑一次完成，以免出现冷缝。预制可

1、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。

重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。A可用简易封舱B可用密封舱C不用封舱D不用密封舱

2、重力式码头预制沉箱的接高，采取（）接高，所需费用高，一般适用于所需接高沉箱数

重力式码头预制沉箱的接高，采取（）接高，所需费用高，一般适用于所需接高沉箱数量多、风浪大、地基条件好和水深适当的情况。A漂浮B座底C半潜D固定

3、重力式码头预制沉箱浮在水上接高时，必须及时（）以保证沉箱的浮运稳定。

重力式码头预制沉箱浮在水上接高时，必须及时（）以保证沉箱的浮运稳定。A向箱舱加水B从箱舱抽水C调整压载D装模浇筑

4、重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取()措施。

重力式码头预制沉箱采取远程拖带时，宜采取()措施。A简易封舱B密封舱C不用封舱D不用密封舱

5、重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁

重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。A垂直B呈30°角C呈45°角D平行

6、重力式码头施工中，预制体积较大的方块时，在混凝土中往往埋放块石，尺寸应根据运

重力式码头施工中，预制体积较大的方块时，在混凝土中往往埋放块石，尺寸应根据运输条件和振捣能力而定，其最大边与最小边长之比不应大于()。A1.2B1.5C2D3