由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主

1、对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，（）操纵需要增大功率.

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，（）操纵需要增大功率.A蹬左舵左转弯B蹬右舵右转弯C在有地面效应时作悬停

2、直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）

直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）A功率传输装置是不稳定的缘故B发动机功率降低的缘故C尾桨校装得不正确的缘故D发动机的功率是突然传给旋翼的缘故

3、对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右

对于从上方俯视旋翼为反时针旋转的直升机，在静风条件下，在作悬停并打算用右舵右转弯，在装置往复式发动机的直升机上，发动机的转速将（）.A增大B减小C保持不变

4、直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，下列有关解决其漂移的措施的说法正确的（）

直升机的主旋翼的旋转方向为逆时针，下列有关解决其漂移的措施的说法正确的（）A主轴稍微向右倾斜B自动倾斜盘稍微向右倾斜C主轴稍微向左倾斜D自动倾斜盘稍微向前倾斜

5、遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？

遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？

6、遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为

遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。A维持B自旋C滑行