调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路

1、调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为

调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A阻力较大走行较快B阻力较小容易走行C阻力较大走行较慢D阻力较小走行较快

2、难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。（）（C、3、X

难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。（）（C、3、X）[05-00-03-02][020205]A正确B错误

3、调车人员应熟记全厂线路（）、容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固

调车人员应熟记全厂线路（）、容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。A分布B用途C有效长D生产进度

4、无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、轨道区段、调车危险等固定信息的功能。

无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、轨道区段、调车危险等固定信息的功能。A正确B错误

5、停车场内道岔区段及其它300米以下曲线半径线路车辆连挂的原则是什么？

停车场内道岔区段及其它300米以下曲线半径线路车辆连挂的原则是什么？

6、《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增

《铁路工务安全规则》规定：在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。A正确B错误