列车两受电弓降下后，下列哪些设备不能工作（）。

1、遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以

遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。

2、电力机车双机牵引时，补机在得到本务机车的降弓要求，降下受电弓后应以（）信号回

电力机车双机牵引时，补机在得到本务机车的降弓要求，降下受电弓后应以（）信号回示。A一长一短声B一短一长声C两长声D两短声

3、对于最高运行速度大于（）的旅客列车运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降

对于最高运行速度大于（）的旅客列车运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标。A80km/hB100km/hC120km/hD140km/h

4、牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆

牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。A蓝钥匙B供电钥匙C电钥匙

5、SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（）

SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（）后听《主断》跳闸声。

6、在降下受电弓标或降弓手信号前，应及时降下受电弓，做到（）。

在降下受电弓标或降弓手信号前，应及时降下受电弓，做到（）。A早降早升B晚降早升C早降晚升