()不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。
- AA、加热管法兰密封失效
- BB、加热管积水结冰导致破裂
- CC、加热管可能出现的水锤现象
- DD、油品温度过高
()不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。
暂无解析
运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括()。AA、防止油品凝固BB、降低油品的输送摩阻CC、加快卸油速度DD、改善油品的品质
2、铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,以保证罐内介质加热效果。AA、排油阀BB、冷凝水阀CC、内螺纹球阀DD、外螺纹球阀
3、按运载油品类别区分,铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。
按运载油品类别区分,铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。A正确B错误
4、G17铁路粘油槽车需加热时,卸下蒸汽主管两端的接头盖,接通蒸汽源,先检查两端
G17铁路粘油槽车需加热时,卸下蒸汽主管两端的接头盖,接通蒸汽源,先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否(),否则不能通气,以免加热套受压过大而破裂。AA、发热BB、冒汽...
铁路粘油槽车加热时,如果()时则不得通气。AA、加温套管排水阀冒气BB、加温套管排水阀滴水CC、加温套管排水阀排半汽半水DD、油品超温
粘油铁路槽车加热的目的是()油品粘度,()其流动性。AA、增高,降低BB、增加,提高CC、降低,提高DD、降低,降低