特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。

1、编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。

编组列车发车前、解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行（）。AA、全部试验BB、部分试验CC、简略试验DD、持续一定时间的全部试验

2、特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）m

特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）min。AA、40BB、25CC、35DD、30

3、特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。

特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。A全部试验B简略试验C安定试验D保压试验

4、货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。

货车列检对解体列车到达后施行一次到达（）。A全部试验B简略试验C保压试验D漏泄试验

5、主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。

主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸调器（）。A配件齐全B作用良好C定检不过期D无破损

6、主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器

主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。