特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
- A配件齐全
- B作用良好
- C定检不过期
- D无破损
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。
1、编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()。
编组列车发车前、解体列车到达后,主要列检所应对列车自动制动机进行()。AA、全部试验BB、部分试验CC、简略试验DD、持续一定时间的全部试验
2、特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h,到达作业为()m
特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h,到达作业为()min。AA、40BB、25CC、35DD、30
3、特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前,须施行制动机()。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前,须施行制动机()。A全部试验B简略试验C安定试验D保压试验
货车列检对解体列车到达后施行一次到达()。A全部试验B简略试验C保压试验D漏泄试验
5、主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸调器()。
主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸调器()。A配件齐全B作用良好C定检不过期D无破损
6、主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时,要求闸瓦间隙自动调整器()。