设计工装夹具时，一般要求定位、夹紧和松开过程既省力又快速，这是考虑（）的设计

1、自由组装（装配）一般不用专门的胎膜（夹具）进行定位、支承和夹紧。

自由组装（装配）一般不用专门的胎膜（夹具）进行定位、支承和夹紧。A正确B错误

2、可调偏向工件夹具设计中，用（）定位、夹紧，偏心距的大小可直接测量。

可调偏向工件夹具设计中，用（）定位、夹紧，偏心距的大小可直接测量。A角铁B两顶尖C四爪单动卡盘D三爪自定心卡盘

3、自由组装(装配)一般不用专门的胎模(夹具)进行定位、支承和夹紧。

自由组装(装配)一般不用专门的胎模(夹具)进行定位、支承和夹紧。A正确B错误

4、夹具设计包括：（），夹紧时受力分析，夹紧机构和元件的选用与设计，动力装置的选

夹具设计包括：（），夹紧时受力分析，夹紧机构和元件的选用与设计，动力装置的选择等A夹紧方案确定B设计构思C初步试验D部件试验

5、一般机床夹具均必须由（）、定位元件和夹紧装置三部分组成。

一般机床夹具均必须由（）、定位元件和夹紧装置三部分组成。

6、从构成上看，汽车装焊夹具的构造一般可分为定位件、夹紧件、（）和骨架等部分。

从构成上看，汽车装焊夹具的构造一般可分为定位件、夹紧件、（）和骨架等部分。A导向支架B横向支架C纵向支架