在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。
- A不充电
- B充电电流过大
- C充电电流过小
- D充电电流不稳
在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。
1、在双联振动式电压调节器充电系统中,若充电指示灯亮,蓄电池向发电机()。
在双联振动式电压调节器充电系统中,若充电指示灯亮,蓄电池向发电机()。
2、电压负反馈调速系统中,若电流截止负反馈也参与系统调节作用时,说明主电路中电枢
电压负反馈调速系统中,若电流截止负反馈也参与系统调节作用时,说明主电路中电枢电流()。AA.过大BB.过小CC.正常DD.不确定
3、在交流发电机电压调节系统的检测方式中,可能使某相电压过高的方式是()
在交流发电机电压调节系统的检测方式中,可能使某相电压过高的方式是()A最高相电压调节B三相平均电压调节C固定相电压调节D三相平均电压调节与固定相电压调节
4、电压调节器与交流发电机的电压等级必须(),否则充电系统不能正常工作。
电压调节器与交流发电机的电压等级必须(),否则充电系统不能正常工作。
5、汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成,蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。()A正确B错误
6、电容器充电后,在极板上积集着(),在介质中建立电场,若已知极板间电容C和电压
电容器充电后,在极板上积集着(),在介质中建立电场,若已知极板间电容C和电压Uc,则电场能Wc=()。