高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

1、有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量大于（），可对道岔进行拨道和起道捣

有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量大于（），可对道岔进行拨道和起道捣固。A4mmB5mmC6mmD7mm

2、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），进行处理。

3、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。A50B100C150D200

4、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（）Vmax。

5、有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量＞（）时，可对道岔进行拨道和起道捣

有砟轨道高速道岔调整方向、高低时，若调整量＞（）时，可对道岔进行拨道和起道捣固，但必须严格控制拨道量和起道量，严禁过量拨道和起高道。A3mmB4mmC5mmD6mm

6、高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。

高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。A正确B错误