汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，

1、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲

发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误

2、车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。

车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。AA．断裂变形B．上下弯曲变形C．菱形变形

3、车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉

车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。

4、焊接变形的基本形式有（）；（），弯曲变形，波浪变形和扭曲变形。

焊接变形的基本形式有（）；（），弯曲变形，波浪变形和扭曲变形。

5、曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。AA．使用不当和修理不当BB．发动机长时间高速运转CC．发动机长时间大负荷工作

6、汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这

汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。AA、变速器BB、车架CC、车身DD、前桥