用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。

1、船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化

船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（）Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

2、高速船在深水中航行中，在低速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）

高速船在深水中航行中，在低速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾

3、高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.

高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾

4、船舶进坞前应调整好吃水差，使纵倾不超过船长的（），横倾不大于（）度。

船舶进坞前应调整好吃水差，使纵倾不超过船长的（），横倾不大于（）度。AA、1%，2；BB、2%，2；CC、1%，1；DD、2%，1.5。

5、装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。

装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A提高稳性B抗沉性C降低船舶重心

6、在装卸过程中.集装箱船出现横倾和纵倾时.要求吊具在前后左右方向作一定角度的倾

在装卸过程中.集装箱船出现横倾和纵倾时.要求吊具在前后左右方向作一定角度的倾斜，其倾斜角度通常按（）考虑。AA、±8°BB、±15°CC、±5°