驻车制动性能检验施加于操纵装置上力的要求？

1、行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。

行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。A正确B错误

2、对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车

对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。A100B200C300D400

3、对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施

对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于脚操纵装置上的脚操纵力应不大于（），其他车辆应不大于700N。A300NB400NC500ND600N

4、用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。A100B200C500D700

5、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许

棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（）。AA、3次BB、4次CC、5次

6、机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方面在30%坡道上使用驻车制动装置5

机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方面在30%坡道上使用驻车制动装置5MIN以上保持固定不动。A正确B错误