机车出段挂车前，应将机车与列车连挂的车钩钩舌置于（）位。

1、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解

采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。A2～4B4～6C4～8D3～5

2、机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好哪些准备工作？

机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好哪些准备工作？

3、机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。

机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。A正确B错误

4、列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。A正确B错误

5、牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列连挂的装置。

牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列连挂的装置。

6、调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过（）km/h。

调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过（）km/h。A5B10C14D20