桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。

1、桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯

桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。

2、汽车行驶时，桥壳承受（）传来的路面反力。

汽车行驶时，桥壳承受（）传来的路面反力。AA、车架BB、车身CC、车轮DD、变速器

3、单吸离心泵工作时除旋转力矩外，还承受较大的（）。

单吸离心泵工作时除旋转力矩外，还承受较大的（）。A重力B摩擦力C轴向力D压力

4、制动梁中部承受的弯曲力矩最大，两端承受的（）最大。

制动梁中部承受的弯曲力矩最大，两端承受的（）最大。

5、利用仪具检验桥壳的弯曲变形是以桥壳（）装套管承孔作定位基准。

利用仪具检验桥壳的弯曲变形是以桥壳（）装套管承孔作定位基准。A两端B内侧C中间

6、桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次？（）次。

桥壳垂直弯曲刚度试验前应对桥壳予压至满载轴荷几次？（）次。A2-4B1-3C2-3D2-5