编组始发列车或甩挂作业后未确认连结状态，开车时发生车钩分离按“列车分离”论。

1、摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重

摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t、合成闸瓦），总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。AA、220tBB、222tCC、225tDD、230t

2、列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。A调车作业人员B列检人员C机车乘务员D车辆乘务人员

3、列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车

列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。A正确B错误

4、列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。

列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。A正确B错误

5、摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量

摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车（轴重均为21t，合成闸瓦），总量2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。A220kNB222kNC225kND230kN

6、特级列作业场编组始发列车发车前，须施行制动机（）。

特级列作业场编组始发列车发车前，须施行制动机（）。AA、始发全部试验BB、简略试验CC、保压试验DD、安定试验