可学答题网 > 问答 > 车身连接及焊接技术题库,机动车维修技术题库
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点


点焊过程中施加预压压力也不完全有益无害,如果在可以分阶段控制压力大小的私服点焊中,只在预压阶段施加压力过大,可能产生的焊接质量缺陷是()

  • AA、击穿
  • BB、虚焊或焊点熔核偏小
  • CC、焊接飞溅
  • DD、焊点熔核出现淬火裂纹
参考答案
参考解析:

暂无解析

分类:车身连接及焊接技术题库,机动车维修技术题库
相关推荐

1、点焊时必须对工件施加压力,通电前加压是为了();断电后加压是为了()。

点焊时必须对工件施加压力,通电前加压是为了();断电后加压是为了()。

2、直剪试验中慢剪试验方法是指:先使试样在法向压力作用下完全固结,然后慢速施加水

直剪试验中慢剪试验方法是指:先使试样在法向压力作用下完全固结,然后慢速施加水平剪力直至土样破坏。A正确B错误

3、滚动轴承装入轴承孔的过程中,应在()上施加压力。

滚动轴承装入轴承孔的过程中,应在()上施加压力。A内圈B外圈C滚动体

4、混凝土施加预压完成以前出现的预应力损失,称为()损失;混凝土施加预压完成后的

混凝土施加预压完成以前出现的预应力损失,称为()损失;混凝土施加预压完成后的预应力损失,称为()损失。

5、在点焊过程中,施加预压压力可以()

在点焊过程中,施加预压压力可以()AA、获得低而均匀的接触电阻BB、获得高而均匀的接触电阻CC、去除零件表面油污DD、以上都不对

6、滚动轴承装入轴承孔的过程中,应在()上施加压力。

滚动轴承装入轴承孔的过程中,应在()上施加压力。A内圈B外圈C滚动体