单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。

1、东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A正确B错误

2、简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。

3、PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。

PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。

4、踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。

踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。A正确B错误

5、东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A自锁B双头C不自锁

6、闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动

闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。A正确B错误