进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。

1、高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。

高温季节行车，汽车蓄电池使用的电解液密度比冬季要大。A正确B错误

2、蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。

蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。

3、同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。

同一地区使用的蓄电池，冬季电解液的相对密度应比夏季高（）g/cm3。A0.02～0.04B0.1C0.05～0.06D0.1～0.2

4、冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂

冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。

5、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）

进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）AA、增大BB、不变CC、降低DD、增大或降低

6、在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运

在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。AA、1.22～1.23BB、1.24～1.25CC、1.26～1.27DD、1.28～1.29