深圳地铁三号线传输系统，从区间引入各车站通信设备室、从草埔和银海车站通信设备

1、深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。

深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。A常用制动B快速制动C紧急制动D停放制动

2、深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。

深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。A卫星站视频监控系统B轴心站视频监控系统C车辆段视频监控系统DOCC视频监控系统

3、深圳地铁三号线工程项目无线通信系统的国产化率基本要求最少应达到（）。

深圳地铁三号线工程项目无线通信系统的国产化率基本要求最少应达到（）。AA、50%BB、60%CC、70%DD、80%

4、深圳地铁三号线一期工程的数字程控交换机主要由ZXJ10的（）单模组网构成。

深圳地铁三号线一期工程的数字程控交换机主要由ZXJ10的（）单模组网构成。AA、外围交换模块（PSM）BB、交换网络模块（SNM）CC、操作维护模块（OMM）DD、消息交换模块（MSM）

5、深圳地铁三号线传输系统分为B.传输系统和()传输系统。

深圳地铁三号线传输系统分为B.传输系统和()传输系统。A公安B运营C警用D民用

6、ZXJ10程控交换机的远程维护网络情况复杂多样，深圳地铁三号线一期工程采用（

ZXJ10程控交换机的远程维护网络情况复杂多样，深圳地铁三号线一期工程采用（）方式。AA、集中维护网组网BB、远程维护组网CC、VPN方式的集中维护组网