货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程，提高（）的稳定性

1、装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。AA、340mm×6omm×14mmBB、340mm×60mm×16mmCC、36omm×60mm×14mmDD、360mm×60mm×16mm

2、货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

3、目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）

目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A气动B曲拐C推杆D杠杆

4、目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）

目前主型货车（机保车除外）采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制

5、闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制

闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。

6、货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定

货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高制动力的稳定性。A正确B错误