线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时

1、线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。

2、60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本

60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）时，禁止使用。AA、5mmBB、6mmCC、8mmDD、10mm

3、线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超

线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。A正确B错误

4、线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时

线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。AA.0.5～1.0mmBB.1～2mmCC.1.5～2mmDD.2～2.5mm

5、允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减

允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。AA.2‰BB.4‰CC.6‰DD.8‰

6、60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨

60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。A6mmB8mmC10mmD11mm