关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。
- A按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风
- B受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar
- C安全阀的动作值为4bar
- D安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。
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1、CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为()。
CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为()。A±1kPa(±0.01Bar)B±2kPa(±0.02Bar)C±3kPa(±0.03Bar)D±4kPa(±0.04Bar)
写出受电弓的升弓工作原理?
受电弓额定工作气压时的升弓时间不大于()。AA、5sBB、6sCC、7sDD、8s
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是
6、HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路,()色钥匙用于打开机械
HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路,()色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。