旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于（），“（）”是确定旅客列车运行区段

1、确定旅客列车运行区段的主要因素是（）

确定旅客列车运行区段的主要因素是（）A全程客流量B客车整备所C机务段的配置D城市的性质、地位

2、特快旅客列车运行区段，区间线间距离在4m及其以下时，特快旅客列车以及特快货物

特快旅客列车运行区段，区间线间距离在4m及其以下时，特快旅客列车以及特快货物班列禁止与挂有半宽超过（）mm的超限货物车辆的列车会车。A1435B1700C1800D1900

3、自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的（）。

自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的（）。AA、绿色灯光BB、黄色灯光CC、绿黄色灯光DD、进行信号

4、《关于做好线路中断时旅客列车组织和服务工作的通知》对变更运行区段和停运的旅客

《关于做好线路中断时旅客列车组织和服务工作的通知》对变更运行区段和停运的旅客列车，相关停车站要增配人力，有序疏散旅客，耐心做好解释安抚工作，稳定旅客情绪。准备资金，...

5、双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度

双线区段禁止旅客列车反方向行车，遇特殊情况必须反方向行车时，反方向行车的调度命令须经（）批准。A集团公司总调度长B列车调度员C车站站长D调度所主任

6、半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的（）。

半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的（）。A绿色灯光B黄色灯光C绿黄色灯光D进行信号