车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）。

1、加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）

加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）

2、加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。

加工外圆表面采用粗车→半精车→精车加工方案，一般能达到的经济精度为（）。AIT5～IT6BIT7～IT8CIT8～IT10

3、在车削加工中，精车时合理的切削用量应选择（）

在车削加工中，精车时合理的切削用量应选择（）AA.较低切削速度，较小的进给量，较大的背吃刀量BB.较高切削速度，较小的进给量，较大的背吃刀量CC.较低切削速度，较大的进给量，...

4、粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。

粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。AA.车平面法BB.车中心孔法CC.车圆法DD.车锥法

5、配合表面的加工包括三部分工艺安排：首先去除余量以接近工件形状，然后粗车至留有

配合表面的加工包括三部分工艺安排：首先去除余量以接近工件形状，然后粗车至留有余量的工件轮廓形状，最后（）完成。A精磨B粗磨C精加工D粗加工

6、半精车进给留的加工余量为（）。

半精车进给留的加工余量为（）。A1mmB0.5mmC根据计算确定D按零件材质确定