航迹向与真航向的差值称为（）。

1、多航向航迹计算方法适用于（）。

多航向航迹计算方法适用于（）。AA．船舶受风流的航迹计算BB．船舶在狭水道航行中的快速航迹计算CC．船舶长距离大洋航行的计算DD．以上都对

2、某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮

某轮计划航向225°，驶真航向225°，连续定位法实测航迹向230°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。AA．＋5°，220°BB．＋5°，230°CC...

3、某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮

某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。AA．＋5°，040°BB．＋5°，050°CC...

4、多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度

多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。A正确B错误

5、某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮

某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。AA．＋5°，140°BB．＋5°，130°CC...

6、飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130

飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.AA.偏右2°BB.偏右3°CC.偏左2°