多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。

1、抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。

抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。A正确B错误

2、双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。

双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A正确B错误

3、双机重联时，本务机车为（）。

双机重联时，本务机车为（）。A牵引机车B推送机车C第一机车D第二机车

4、重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机

重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。A正确B错误

5、机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负

机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。A机车乘务员B列检人员C车站人员

6、多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。

多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。A机车与第一位车辆B第一位车辆C机后一位车辆