如果进近程序中作为最后定位点（FAF）的远台至着陆入口的距离等于或小于4千米

1、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.A用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B完成对准着陆航迹和下降着陆C用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机...

2、仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高

仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高度均为（）。A最低扇区高度B最低安全高度C航线安全高度D决断高度

3、在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内

在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。A5%B6.5%C8%D15%

4、非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.

非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.A±1.0海里B±1.5海里C±0.5海里D±1.9海里

5、FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区

FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：（）.A±6″B3″C0-6″D5″

6、引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得

引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。A2B3C4D5