在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。
- AA、第一级客流控制
- BB、第二级客流控制
- CC、第三级客流控制
- DD、第四级客流控制
在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。
暂无解析
1、乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为当日运营时间内有效。()
乘客进入地铁付费区后,车票使用有效期为当日运营时间内有效。()A正确B错误
乘客在付费区羊城通显示超时时的处理。
在非付费区对于尚未出站的一卡通处理正确的是()A车票已有在本车站的进闸记录而乘客未进闸的,可在20分钟以内在本车站BOM处免费办理更新,更新后乘客原票进站B车票已有在地铁车...
计次卡在非付费区内无出站信息,应如何处理()。A请乘客另行购票进站B直接免费更新后,方可正常使用C根据乘客所报上次乘车站点,付费更新后,方可正常使用D免费更新后,工作人...
5、付费区乘客单程票无效,查看是否人为折损,是,回收车票,给乘客发售付费出站票;
付费区乘客单程票无效,查看是否人为折损,是,回收车票,给乘客发售付费出站票;否,回收车票,按规定办理《()》,给乘客发售免费出站票出站。
6、单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为()小时,乘客在车站付费区滞留超过(
单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为()小时,乘客在车站付费区滞留超过()小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站。