为提高散装谷物船的稳性，以下（）措施是恰当的。 ①减少松动舱；②设置止移装

1、非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。

非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。A正确B错误

2、IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。①经自由液面修正GM不小于

IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。①经自由液面修正GM不小于0.130m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12°和上甲板边缘入水角中较小者；...

3、散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。

散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。AA．大于BB．等于CC．小于DD．以上都有可能

4、根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。

根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。AA．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积BB．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围...

5、为提高散装谷物船的稳性，以下（）措施是恰当的。 ①减少松动舱； ②设置止移

为提高散装谷物船的稳性，以下（）措施是恰当的。①减少松动舱；②设置止移装置；③采用压包；④部分装载时谷面高度应不超过舱高的一半；⑤尽量减少油水装载量。A①②③B①②⑤C...

6、《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体

《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。AA．1.06MvBB．1.00MvCC．0.80MvDD．0.46Mv