在航空器结构修理中,使用HiLok紧固件时,要求构件厚度()。
- AA、大于0.08in
- BB、小于0.063in
- CC、小于0.07in
- DD、小于0.08in
在航空器结构修理中,使用HiLok紧固件时,要求构件厚度()。
暂无解析
1、在航空器结构修理中,对于单传力构件,通常采用金属材料何种值进行强度校核计算(
在航空器结构修理中,对于单传力构件,通常采用金属材料何种值进行强度校核计算()?AA、A值BB、S值CC、B值DD、S值或B值
在航空器结构修理中,下列四种说法,哪种正确()?AA、梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。BB、修理部位的加强修理越强越好。CC、当采用合金钢修理铝合金结构时,...
3、在航空器结构修理设计中,每行的紧固件数应在下列哪个范围内()?
在航空器结构修理设计中,每行的紧固件数应在下列哪个范围内()?AA、7~8BB、1~3CC、3~6DD、6~10
在航空器修理中,当紧固件主要承受拉力时,()。AA、选用铆钉BB、选用抗剪螺栓和螺帽CC、选用抗拉螺栓和螺帽DD、选用抗拉螺栓和抗剪螺帽
5、航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的()。
航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的()。AA、20%BB、50%CC、30%DD、75%
6、在航空器结构修理中,如果需要采用埋头紧固件,埋头窝深度与板厚之比应最大不超过
在航空器结构修理中,如果需要采用埋头紧固件,埋头窝深度与板厚之比应最大不超过()。AA、0.9BB、0.8CC、0.95DD、0.2