船舶在停车以后，余速的变化情况是（）。

1、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A能保证舵效的情况下，速度尽量慢B淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C船首抵泊位旗时的余速以不超过...

2、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C淌航至泊位前端是控制余速的关...

3、游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比。

游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比。A正确B错误

4、下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。 ①在停车后余速不大时

下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。①在停车后余速不大时放；②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇；③选择大浪过后海面相对平静的...

5、船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。

船舶靠码头时，控制余速的关键时刻是（）的时刻。A船首抵泊位正中B船首抵泊位后端C抛外档锚D使用倒车的时刻

6、一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节...