直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,该主机的运转工况变化是()。
- AA.转速降低后稳定工作
- BB.减少油门后稳定工作
- CC.转速增加后稳定工作
- DD.增大油门后稳定工作
直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时,若海面阻力降低,该主机的运转工况变化是()。
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1、柴油机应装有可靠的限速器,以使用权主机转速不超过额定转速的()
柴油机应装有可靠的限速器,以使用权主机转速不超过额定转速的()A100%B103%C110%D115%
2、在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后,转速表通常反映的是().
在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后,转速表通常反映的是().AA.螺旋桨的转速BB.发动机曲轴的转速CC.曲轴转速与螺旋桨转速相等,所以两个转速都反映
双主机船舶在回转过程中,两螺旋桨的负荷变化是()AA.内桨负荷变重,外桨负荷变轻BB.内桨负荷变轻,外桨负荷变重CC.外、内桨负荷都变重DD.与直航时一样,两桨的负荷分配无变化
4、在主机调速系统中,与电子调速器有关的正确认识是()。 ①主机是按螺旋桨特性
在主机调速系统中,与电子调速器有关的正确认识是()。①主机是按螺旋桨特性工作的;②功率与转速成三次方关系;③油量与转速成三次方关系;④转矩与转速成平方关系;⑤未经特...
当船舶主机正车回转时,螺旋桨桨叶先入水的一边称()。AA.压力边BB.吸力边CC.导边DD.随边
6、螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较,其主轴承磨损的速度一般是()
螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较,其主轴承磨损的速度一般是()AA.间接传动式的快BB.直接传动式的快CC.无明显区别DD.无固定规律