钢轨踏面因磨耗而形成的有规律性的高低不平顺，波长（）者为波纹磨耗。

1、钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。AA.14mmBB.15mmCC.16mmDD.17mm

2、踏面圆周磨耗深度超限，易将钢轨鱼尾板连接螺栓切断。

踏面圆周磨耗深度超限，易将钢轨鱼尾板连接螺栓切断。A正确B错误

3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。

4、钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下( )处测量。

钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()处测量。AA.12mmBB.14mmCC.16mmDD.18mm

5、轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素

轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。A正确B错误

6、钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。

钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。A13mmB16mmC20mmD23mm